Par aluminija ramjiem nav taisniiba, ipashi sievieshu velo ar zemajiem ramjiem- aluminijs ir vieglaaks, bet lai dabuutu to pashu izturiibu, kaa teraudam, vinsh janem biezaaks (vai ari stipri padarga sakausejuma marka), rezultataa uz zemajiem ramjiem ieguvums svara zinjaa var sanaakt pat negatiivs pret terauda rami.
Faktiski pilsetas velo svaram nav nozimes braucot. Nozime ir tikai tad, ja jums vinsh janes uz 5 stavu. Pretejaa gadijumaa to var ignoreet... Smagaks velo pat liganaak ripos.

klipa autors piemirsa ne tikai par ramja izmeru, bet arii par raamja geometriju kaa tadu... Diemzhel vairumam tagad razhoto it kaa holandes/pilsetas ritenju ir taa pati kalnu ritenja geometrija... Iesaku pastaigaat pa tiem pashiem lietoto veco velo veikaliem un pameeginaat 50-60tos gados razhotos pilsetas velo, kuriem dakshas iznesums un sliipums (dazhiem pat loti redzami) ir lielaks par shodienas. Un tad izveleeties kaada veida geometrija un lidz ar to velo gaita jums patiik- starpiiba ir butiska.
Ja patik vecie ramji, tad ieteiktu samekleet meistaru lai tajaa saliek modernos komponentus- aizmuguree atrumus rumbaa, priekshaa generatoru rumbaa (daudz vieglaak braukt nekaa ar sanu generatoru), rolleru bremzhes (kuras praktiski nav jakopj un loti efektiigas).
Atrumu skaita zinjaa pilsetaa pietiek ar 3.